El director de la seguridad aeroportuaria recibe reportes de apuntamientos con esas luces a los aviones en el AILA y Cibao.
AEROPUERTO LAS AMERICAS. – El director general del Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil CESAC, general de brigada Emmanuel Souffront Tamayo, manifestó preocupación ante el uso indebido de luces de rayos láser que son apuntadas directamente a la cabina de las aeronaves al momento de aterrizar en las terminales aeroportuarias.
Souffront Tamayo dijo que ha recibido reportes de parte de los capitanes de aeronaves comerciales y privadas, donde se advierte que en momento que el avión inicia el aterrizaje y llega a la aproximación, son apuntados directamente a las cabinas por desaprensivos que al parecer ignoran el daño que pueden causar a los pasajeros y tripulación a bordo.
El general y piloto de la FARD, dijo que la situación se origina en horas de la noche y se ha convertido en un juego para quienes lo hacen poniendo en peligro la seguridad aérea de la República Dominicana.
En los últimos meses, el Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC) ha recibido entre 10 y 12 reportes de pilotos afectados en los aeropuertos Internacional de Las Américas y Cibao, de Santiago de los Caballeros.
El general de la (FARD) y director del CESAC, Emmanuel Souffront Tamayo, confirmó que el 60% de los casos se han registrado en el aeropuerto Cibao y el 40% restante en el aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez.
Destacó que este tipo de incidentes no solo afecta a aerolíneas comerciales, sino también a jets privados y aeronaves de aviación ejecutiva.
Un riesgo inminente para la aviación
Souffront Tamayo explicó que los pilotos han reportado que estas luces láser afectan gravemente su visión en el momento más crítico del vuelo: la aproximación para aterrizaje.
Debido a que la cabina de mando tiene iluminación tenue durante la noche, un destello repentino de láser provoca una alteración en la pupila, afectando la percepción de profundidad y la capacidad de maniobra del piloto.
Aunque los pilotos reciben entrenamiento constante para afrontar este tipo de situaciones, el general enfatizó que una pérdida de visibilidad momentánea puede obligar a transferir el control del avión al copiloto o incluso realizar una aproximación frustrada para intentar un nuevo aterrizaje de manera segura.
Recomienda Sanciones y medidas en curso
El uso de rayos láser contra aeronaves no solo representa una amenaza para la seguridad aérea, sino que además está tipificado como un delito en la Ley 491-06 sobre aviación civil de la República Dominicana, la cual establece penas de prisión de 2 a 5 años para quienes cometan este tipo de acciones.
Souffront Tamayo aseguró que los organismos de seguridad del Estado y las agencias del sector aeronáutico están trabajando en la identificación de los responsables, ya que estos ataques provienen de zonas externas a los aeropuertos.
Además, el general Souffront Tamayo instó a los pilotos a reportar de inmediato cualquier incidente de esta naturaleza que se registre por cualquiera de los aeropuertos internacionales del país.
El CESAC y otras entidades del sector aeronáutico continúan reforzando las medidas de seguridad para prevenir que estos incidentes se repitan y puedan ocasionar una tragedia.
La seguridad de cientos de pasajeros depende de la responsabilidad y el cumplimiento de las normativas vigentes para garantizar una aviación segura en el país.
